RAGAMNETWORK.COM – Toyota Hilux, yang dikenal sebagai “raja terlaris” di pasar global (di luar Amerika Utara), kini memasuki generasi kesembilan. Model baru yang akan dijual mulai Desember ini hadir dengan powertrain yang jauh lebih beragam, dan untuk pertama kalinya, menyertakan versi sepenuhnya listrik (all-electric).
Pendekatan multi-powertrain Toyota diadopsi penuh dalam Hilux baru ini. Tergantung pasar, pembeli dapat memilih mesin turbodiesel 2,8 liter dalam bentuk normal atau mild hybrid, serta opsi mesin bensin 2.7 liter.
Langkah terpenting Toyota adalah pengenalan versi listrik murni (Battery Electric Vehicle / BEV). Mobil ini menggunakan dua motor listrik yang menghasilkan kapasitas gabungan 193 tenaga kuda, didukung oleh baterai 59,2 kWh. Toyota mengumumkan jangkauan operasi versi listrik ini mencapai 240 km berdasarkan siklus WLTP, atau sedikit di atas 300 km sebagai standar NDC. Toyota bahkan berencana menambahkan versi sel bahan bakar hidrogen pada tahun 2028.
Desain Cyber Sumo dan Interior Modern
Hilux generasi baru mengadopsi tema desain yang disebut “Cyber Sumo”. Desain Cyber Sumo ini ditandai dengan lampu LED yang lebih tipis di kedua sisi grille berbentuk sarang lebah dan tampilan persegi yang kokoh. Versi listrik memiliki desain yang unik dengan bumper depan yang berbeda, grille tertutup, dan asupan udara yang didesain ulang. Meskipun dimensi keseluruhan tetap sama (panjang 5.320 mm dan wheelbase 3.085 mm), fender depan dan belakang didesain ulang dengan lengkungan roda persegi, memberikan tampilan yang lebih tangguh.
Interiornya dirombak total, memadukan teknologi modern dengan sifat praktis Hilux. Dasbor berbentuk kotak dan memiliki panel infotainment 12,3 inci (8 inci di versi standar Thailand) serta kluster jam digital 12,3 inci (7 inci di versi bawah). Menariknya, tombol kontrol fisik tetap dipertahankan untuk fungsi-fungsi penting seperti AC dan suara. Dial kompak dan pemilih mode kemudi juga ditempatkan di konsol tengah.
Peningkatan Arsitektur dan Kemampuan Off-Road
Hilux tetap menggunakan versi upgrade dari arsitektur chassis IMV generasi sebelumnya, alih-alih TNGA-F yang digunakan pada Tacoma dan Land Cruiser. Meskipun demikian, kendaraan ini mendapat manfaat signifikan dari sistem kemudi power steering elektrik baru, engine dan cabin mount baru yang mengurangi getaran, serta front rail yang diperpanjang untuk meningkatkan performa benturan.
Kemampuan off-road versi 4×4 ditingkatkan dengan sistem 4-wheel drive paruh waktu, yang kini diperkuat dengan differential lock roda belakang standar dan sistem Multi-Terrain Select. Kapasitas daya angkut (payload) dan daya tarik (towing) tetap tangguh: hingga 1.000 kg dan 3.500 kg untuk versi mesin pembakaran internal. Hilux BEV, karena bobot baterai, memiliki kapasitas angkut 715 kg dan daya tarik 1.600 kg.
Produksi Hilux tetap terpusat di Thailand, di mana versi listrik dijual mulai dari 1.491.000 baht (sekitar $46.100). Hilux baru akan tersedia di Eropa dan Australia pada Desember, diikuti pasar Asia pada 2026, dan peluncuran domestik di Jepang pada pertengahan 2026.
